Hej, inni entuzjaści rowerów! Jestem tutaj jako dostawca wewnętrznych rur TPU ultralight TPU, a dziś będziemy zanurzyć się w gorącym temacie: czy można użyć rurki wewnętrznej ultralekkiej TPU z oponami bezdętkowymi? Jest to pytanie, które unosi się wokół społeczności rowerowej i jestem podekscytowany, aby podzielić się z wami pewnymi spostrzeżeniami.
Po pierwsze, porozmawiajmy trochę o tym, z czym mamy do czynienia. Ultralight TPU Wewnętrzne rurki to gra - zmieniacz w świecie rowerowym.Ultralight TPU Wewnętrzna rurkasą wykonane z termoplastycznego poliuretanu (TPU), materiału znanego ze stosunku wysokiej wytrzymałości - do masy. Te wewnętrzne rury są niezwykle lekkie, co może mieć ogromny wpływ na wydajność twojego roweru, szczególnie jeśli chcesz wyścig lub po prostu chcesz bardziej zwinną jazdę. Z drugiej strony opony bezdętkowe zyskują popularność w ostatnich latach. Oferują korzyści, takie jak niższy opór toczenia, lepsza przyczepność i możliwość biegania przy niższych ciśnieniach opon bez ryzyka szczypania.
Czy więc te dwie technologie mogą razem grać razem? Cóż, krótka odpowiedź brzmi tak, ale są pewne rzeczy, które musisz wiedzieć.
Czynniki kompatybilności
Jednym z głównych problemów przy użyciu ultralekkiej rurki wewnętrznej TPU z oponami bezdętkowymi jest dopasowanie. Opony bezdętkowe są zaprojektowane do uszczelnienia bezpośrednio do krawędzi bez rurki wewnętrznej. Po wprowadzeniu rurki wewnętrznej musisz upewnić się, że poprawnie pasuje do opony. Większość ultralekkich wewnętrznych rur TPU ma zakres rozmiarów, więc będziesz chciał dopasować rozmiar rurki wewnętrznej do wielkości opony bezdętkowej. Na przykład, jeśli masz oponę bezdętkowe 29 x 2,3 ", musisz znaleźć wewnętrzną rurkę TPU, która jest odpowiednio.
Kolejnym czynnikiem jest zawór. Opony bezdętkowe zwykle wykorzystują określony rodzaj zaworu do inflacji i wstrzyknięcia szczeliwa. Używając wewnętrznej rurki, musisz polegać na zaworze, który jest dostarczany z wewnętrzną rurką TPU. Upewnij się, że długość zaworu jest odpowiednia dla głębokości obręczy. Jeśli zawór jest zbyt krótki, prawidłowe napompowanie opony będzie trudne. Jeśli jest zbyt długi, może przeszkodzić, a nawet się zepsuć.
Zalety stosowania ultralekkiej rurki TPU z oponami bezdętkowymi
W rzeczywistości istnieje całkiem fajne korzyści z użycia ultralekkiej rurki TPU z oponami bezdętkowymi.
Dodano ochronę przebicia: Mimo że opony bezdętkowe są mniej podatne na szczypanie płaskich, nadal są podatne na nakłucie z ostrych przedmiotów, takich jak ciernie lub szkło. Wewnętrzna rurka działa jako dodatkowa warstwa ochrony. Materiał TPU jest silny i odporny na nakłucia, dzięki czemu może pomóc w zapobieganiu irytującym mieszkaniu na szlaku.
Tworzenie kopii zapasowych w przypadku awarii uszczelniacza: Systemy bezdętkowe polegają na uszczelniaczach w celu uszczelnienia małych nakłuć. Z czasem uszczelniacz może wysuszyć lub stracić swoją skuteczność. Jeśli tak się stanie, możesz skończyć z powolnym wyciekiem lub płaską oponą. Posiadanie wewnętrznej rurki wewnątrz opony bezdętkowej daje plan tworzenia kopii zapasowych. Możesz jeździć dalej, dopóki nie będziesz miał okazji naprawić konfiguracji bezdętkowej lub wymienić uszczelniacz.
Łatwiejsza konfiguracja: Ustawienie opony bezdętkowej może być nieco kłopotliwe. Często polega na tym, że opona do prawidłowego posadzenia na krawędzi i wstrzyknięcie odpowiedniej ilości szczeliwa. Za pomocą rurki wewnętrznej upraszcza proces. Musisz tylko wstawić wewnętrzną rurkę, napompować ją i gotowe. Może to być świetna opcja, jeśli dopiero zaczynasz jeździć na rowerze lub nie masz dużego doświadczenia z konfiguratorami bezdętkowymi.
Wady i rozważania
Oczywiście istnieją również pewne wady stosowania ultralekkiej rurki TPU z oponami bezdętkowymi.
Zwiększona waga: Jedną z głównych atrakcji opon bezdętkowe jest ich potencjał oszczędności. Gdy dodasz wewnętrzną rurkę, nawet ultralekową, dodajesz dodatkową wagę do swojego roweru. Podczas gdy wewnętrzna rurka TPU jest lżejsza niż tradycyjne gumowe rurki wewnętrzne, nadal dodaje trochę objętości. To może nie być wielka sprawa, jeśli jesteś swobodnym jeźdźcem, ale jeśli jesteś konkurencyjnym rowerzystą szukającym każdej możliwej przewagi, może to być problem.
Zmniejszone korzyści wydajności: Opony bezdętkowe oferują niższy opór toczenia i lepszą przyczepność, ponieważ można je uruchamiać przy niższych ciśnieniach. Kiedy używasz rurki wewnętrznej, tracisz niektóre z tych korzyści. Wewnętrzna rurka dodaje nieco sztywności do opony, co może zwiększyć opór toczenia i zmniejszyć ogólną wydajność układu bezdętkowego.
Wskazówki dotyczące instalacji
Jeśli zdecydowałeś się spróbować i użyć ultralekkiej rurki wewnętrznej TPU z oponami bezdętkowymi, oto kilka wskazówek instalacyjnych, aby proces uczynił ten proces.
Najpierw upewnij się, że opona i krawędź są czyste. Usuń brud, zanieczyszczenia lub stary uszczelniacz od wewnątrz opony i łóżka krawędzi. Pomoże to prawidłowo dopasować rurkę wewnętrzną i zapobiegnie problemom z uszczelką.
Następnie całkowicie spuszczaj oponę bezdętkową. Jeśli jest w środku jakikolwiek uszczelniacz, możesz go wyczerpać lub zostawić, jeśli chcesz dodatkową ochronę przebicia. Ostrożnie wstaw wewnętrzną rurkę TPU do opony, upewniając się, że nie jest skręcona. Zacznij od jednej strony opony i przejdź dookoła, stopniowo popychając wewnętrzną rurkę na miejsce.
Gdy wewnętrzna rurka jest w środku, zacznij montować oponę z powrotem na krawędzi. Bądź delikatny, aby uniknąć szczypania wewnętrznej rurki między oponą a krawędzią. Gdy opona znajdzie się na obręcz, napompuj rurkę wewnętrzną do zalecanego ciśnienia. Zalecane nacisk można znaleźć na ścianie bocznej opony.
Konserwacja
Podczas korzystania z ultralekkiej rurki TPU z oponami bezdętkowymi, konserwacja jest kluczowa. Regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach. Ponieważ rurka wewnętrzna znajduje się wewnątrz opony bezdętkowej, może być nieco trudne stwierdzenie, czy ciśnienie spada. Użyj niezawodnego wskaźnika ciśnienia w oponach, aby upewnić się, że opony są odpowiednio zawyżone.
Również miej oko na zawór. Upewnij się, że nie jest luźny ani uszkodzony. Jeśli zauważysz jakieś wycieki wokół zaworu, może być konieczne go dokręcenie lub wymianę.
Jeśli używasz uszczelniacza w oponie bezdętkowej, monitoruj jego skuteczność. Z czasem uszczelniacz może wysuszyć lub zleśli. Może być konieczne dodanie więcej uszczelniacza lub całkowicie go wymienić.
Real - World Experiences
Rozmawiałem z wieloma rowerzystami, którzy próbowali użyć wewnętrznych rur TPU ultralight TPU z oponami bezdętkowymi, a sprzężenie zwrotne zostały zmieszane. Niektórzy jeźdźcy uwielbiają dodatkową ochronę nakłucia i spokój umysłu związanego z planem kopii zapasowych. Mieli wspaniałe doświadczenia podczas długich przejażdżek i trudnych szlaków, wiedząc, że rzadziej dostają mieszkanie.
Z drugiej strony niektórzy konkurencyjni rowerzyści zauważyli niewielki spadek wydajności. Uważają, że dodatkowy ciężar i sztywność wewnętrznej rurki odciągają korzyści z systemu bezdętkowego. Jednak w przypadku większości jeźdźców rekreacyjnych profesjonaliści przeważają nad wadami.
Wniosek
Podsumowując, stosowanie ultralekkiej rurki TPU z oponami bezdętkowymi jest zdecydowanie opłacalną opcją. Oferuje dodatkową ochronę przebicia, kopię zapasową w przypadku awarii uszczelniacza i łatwiejszą konfigurację. Chociaż istnieją pewne wady, takie jak zwiększona waga i zmniejszona wydajność, może to być świetne rozwiązanie dla wielu rowerzystów.
Jeśli chcesz wypróbować naszeUltralight TPU Wewnętrzna rurkaLubTPU rowerowe rurki rowerowe, chcielibyśmy usłyszeć od ciebie. Niezależnie od tego, czy jesteś sklepem rowerowym, który chce zaopatrzyć nasze produkty, czy indywidualny rowerzysta potrzebujący niezawodnej wewnętrznej rurki, jesteśmy tutaj, aby pomóc. Zapraszam do skontaktowania się z nami, aby uzyskać więcej informacji i rozpocząć rozmowę na temat twoich potrzeb rowerowych. Zawsze chętnie pomagamy w wszelkich pytaniach, które możesz mieć i prowadzić proces selekcji.
Odniesienia
- „The Ultimate Guide to Turyless Opon” - Magazyn Cycling World
- „Materiały TPU w rowerze: przegląd techniczny” - Rower Engineering Journal
