Hej, inni entuzjaści rowerów! Jako dostawca podkładek opon rowerowych często zadawano mi wiele pytań na temat tego, jak pracują ci mali faceci i jaki wpływ mają na nasze przejażdżki. Jedno pytanie, które pojawia się dość, brzmi: „Czy wkładki do opon rowerowych wpływają na przyczepność opony?” Cóż, zanurzmy się w to i dowiedzmy się.
Po pierwsze, porozmawiajmy o tym, czym właściwie jest podkładka opon rowerowych. APodkładka opon rowerowychto cienki pasek materiału, który umieszczasz między oponą a rurką wewnętrzną. Jego głównym zadaniem jest ochrona wewnętrznej rurki przed przebiciem ostrymi przedmiotami, takimi jak szkło, ciernie lub małe skały, które można przetoczyć na drodze lub szlaku. Istnieją różne rodzaje wkładek do opon, wykonanych z materiałów takich jak guma, plastik, a nawet niektóre kompozytów z wysokiej technologii.
Teraz na wielkie pytanie: przyczepność. Trakcja jest zasadniczo przyczepność między oponą a powierzchnią, na której jeździsz. Jest to bardzo ważne dla rzeczy, jak hamowanie, zakręty i po prostu ogólna kontrola roweru. Dobra przyczepność oznacza, że możesz szybko zatrzymać się, gdy potrzebujesz, płynie na zmianę i jeździć z pewnością.
Jak więc wkładka opon może wpłynąć na przyczepność? Cóż, istnieje kilka sposobów myślenia o tym.
Waga
Jedną z głównych rzeczy, które wkładka do opon dodaje do konfiguracji, jest waga. Kiedy wkładasz wkładkę do opony, dodajesz trochę dodatkowej masy. I jak wszyscy wiemy, większa waga może czasami mieć wpływ na sposób obsługi roweru.
Pod względem przyczepności cięższa opona może faktycznie zwiększyć łatkę kontaktową między oponą a ziemią. Łata kontaktowa jest częścią opony, która faktycznie dotyka drogi lub szlaku. Większa łatka kontaktowa może potencjalnie oznaczać większy przyczepność, ponieważ z powierzchnią jest więcej gumy.
Jednak to nie wszystko słońce i tęcze. Ta dodatkowa waga może również sprawić, że Twój rower jest nieco ospały. Kiedy próbujesz szybko przyspieszyć lub wspinać się na wzgórze, to dodatkowa waga może być prawdziwym bólem w TY - wiem - co. A jeśli jeździsz na powierzchni, która jest już śliska, jak mokre asfalt lub błotniste szlaki, dodatkowa waga może utrudnić znalezieniu opon. Możesz skończyć się ślizganiem się bardziej niż chcesz.
Sztywność
Kolejnym czynnikiem jest sztywność wkładki do opon. Niektóre wkładki opon są dość sztywne, podczas gdy inne są bardziej elastyczne. Sztywna wkładka może zmienić sposób deformowania opony, gdy uderza w ziemię.
Kiedy opona deformuje się, jest zgodna z kształtem powierzchni, na której jedzie. Jest to ważne dla przyczepności, ponieważ pozwala oponowi uchwycić guzki i nieprawidłowości na drodze. Jeśli sztywna wkładka opon ogranicza zdolność do deformowania opony, może zmniejszyć zdolność opony do dostosowania się do powierzchni, a tym samym zmniejszyć przyczepność.
Z drugiej strony elastyczna wkładka może nie mieć tak dużego wpływu na deformację opony. Nadal może pozwolić oponowi dostosować się do powierzchni, jednocześnie zapewniając ochronę potrzebną przed nakłuciami.
Kompresja
Wkładki opon mogą również wpływać na sposób kompresji opony. Kiedy jeździsz przez guzek lub otwór, opona ściska, aby wchłonąć wstrząs. Ta kompresja może pomóc utrzymać przyczepność, utrzymując oponę w kontakcie z ziemią.
Jeśli wkładka opon jest zbyt gruba lub zbyt sztywna, może zakłócać kompresję opony. Wypłacenie może uniemożliwić oponę kompresji tak bardzo, jak powinna, co może prowadzić do utraty przyczepności. Opona może odbić się od powierzchni zamiast prawidłowego chwytania.
Ale jeśli wkładka jest dobrze zaprojektowana, może działać w harmonii z oponą. Może pozwolić na prawidłową kompresję przy jednoczesnym chronieniu rurki wewnętrznej.
Real - testowanie światowe
Teraz cała ta teoria jest świetna, ale co z prawdziwymi testami na świecie? Cóż, sam wykonałem kilka testów, a także rozmawiałem z wieloma rowerzystami, którzy używają liniowców opon.
Wyjąłem rower na kilka różnych powierzchni - suche asfalt, mokre drogi i niektóre brudne szlaki. Przetestowałem go z wkładką do opon i bez. Na suchym asfalcie nie zauważyłem ogromnej różnicy w przyczepności. Hamowanie i zakręcie wydawały się prawie takie same, niezależnie od tego, czy miałem wkładkę, czy nie.
Ale na mokrych drogach sprawy były nieco inne. Z podszewką opon zauważyłem, że rower wydawał się nieco bardziej stabilny podczas hamowania. Dodatkowa waga wydawała się pomóc utrzymać opony w kontakcie z ziemią. Jednak kiedy zakręciałem z dużą prędkością, czułem, że rower był nieco bardziej niechętny do obracania się. To było tak, jakby dodatkowa waga nieco mnie powstrzymywała.
Na brudnych szlakach historia była podobna. Dodatkowa waga sprawiła, że rower poczuł się nieco wolniej, aby przyspieszyć, ale wydawało się, że daje mi to nieco więcej przyczepności, gdy przechodziłem przez nierówności. Wydawało się, że wkładka opon nie ograniczała zdolności opony do zbytniego dostosowywania się do nierównej powierzchni.
Rodzaje powierzchni
Rozbijmy to na różne rodzaje powierzchni:
Suche drogi
Na suchych drogach wpływ liniowcy na przyczepność jest zwykle minimalna. Twarda, gładka powierzchnia sama zapewnia dużo przyczepności, a dodatkowa waga lub sztywność z podszewki mogą nie mieć ogromnej różnicy. Nadal będziesz w stanie dobrze hamować i narożnik.
Mokre drogi
Jak wspomniałem wcześniej, mokre drogi są nieco trudniejsze. Dodatkowa waga z podszewki opon może pomóc w hamowaniu, ale może również utrudnić pokonywanie zakrętów. Podczas zmiany mokrego asfaltu musisz być bardziej ostrożnie.
Szlaki brudu
Na szlakach polnych przyczepność polega na tym, jak dobrze twoje opony mogą chwycić luźną glebę. Wyszńca opon może mieć tutaj mieszany wpływ. Dodatkowa waga może pomóc ze stabilnością, ale może również utrudnić szybkie manewrowanie. A jeśli wkładka ograniczy zdolność do deformacji opony, może zmniejszyć przyczepność na nierównym terenie.
Żwir
Powierzchnie żwiru są trochę jak połączenie brudnych szlaków i suchych dróg. Luźne żwir może być śliski, ale jednocześnie zapewnia pewną konsystencję opon. Podkładka opon może pomóc w stabilności żwiru, ale musisz być świadomy tej dodatkowej wagi, gdy próbujesz szybko zmienić kierunek.
Wybór odpowiedniej wkładki oponowej
Jak więc wybrać wkładkę do opon, która nie poświęci zbyt dużej przyczepności?
Najpierw pomyśl o rodzaju jazdy, którą robisz. Jeśli głównie jeździsz na suchych drogach, możesz uciec z cięższą, sztywniejszą liniowcem. Może zapewnić dobrą ochronę przed nakłuciami bez ogromnego wpływu na przyczepność.
Ale jeśli jesteś rowerzystą górskim lub często jeździsz na mokrych lub śliskich powierzchniach, możesz szukać lżejszej, bardziej elastycznej liniowcy. W ten sposób nadal możesz uzyskać potrzebną ochronę, nie poświęcając zbyt wiele pod względem przyczepności.
Nie zapomnij też o jakości wkładki. Dobrze wykonana wkładka zostanie zaprojektowana do pracy z twoimi oponami i nie będzie miała tak dużego negatywnego wpływu na przyczepność.
Inne rozważania
Warto również wspomnieć, że istnieją inne rzeczy, które możesz zrobić, aby poprawić przyczepność, niezależnie od tego, czy używasz wkładki do opon, czy nie.
Na przykład rodzaj wybranej opony ma kluczowe znaczenie. Różne opony mają różne wzory bieżnika, które są przeznaczone dla różnych powierzchni. Opona z głębokim, agresywnym wzorem bieżnika będzie miała lepszą przyczepność na polnych szlakach, a zręczna opona będzie lepsza na gładkie, suche drogi.
Ważne jest również właściwe ciśnienie w oponach. Jeśli twoje opony są podkomplowane, będą miały większą łatkę kontaktową, ale będą też bardziej podatne na mieszkania. Jeśli się skończyli - napompowane, mogą mieć mniejszą przyczepność, ponieważ łatka kontaktowa jest mniejsza.
Wniosek
Czy więc wkładki do opon rowerowych wpływają na przyczepność opony? Odpowiedź brzmi tak, ale nie jest to proste tak. Zależy to od wielu czynników, takich jak waga, sztywność i kompresja wkładki, a także od rodzaju powierzchni, na której jeździsz.
Zasadniczo wkładka opon może mieć zarówno pozytywny, jak i negatywny wpływ na przyczepność. Może to dodać dodatkową wagę, która może zwiększyć przyczepność w niektórych sytuacjach, ale może również sprawić, że rower poczuł się powolny i zmniejszyć przyczepność w innych.
Jako dostawcaPodkładka opon rowerowych, Rozumiem, że kluczowe jest znalezienie właściwej równowagi między ochroną a wydajnością. Dlatego oferujemy szereg różnych wkładek opon, dzięki czemu możesz wybrać ten, który jest najlepszy dla twojego stylu i potrzeb.
Jeśli jesteś na rynku liniowca opon lub jeśli masz jakieś pytania dotyczące tego, jak nasze produkty mogą wpłynąć na przyczepność roweru, nie wahaj się skontaktować. Jesteśmy tutaj, aby pomóc Ci w dokonaniu najlepszego wyboru dla twoich przygodów rowerowych. Niezależnie od tego, czy jesteś swobodnym jeźdźcem, czy hardcorowym rowerzystą, mamy produkty i wiedzę, która utrzymuje się płynnie.
Odniesienia
- Wilson, J. (2018).Nauka o rowerze. Prasa rowerowa.
- Smith, A. (2020). „Trakcja i wydajność opon”.Magazyn Cycling World, 45 (2), 34–39.
